باتری هایما S5 و S7 چند آمپر است؟ (راهنمای جامع مشخصات فنی و تعویض)

باتری هایما چند آمپر است و چرا انتخاب دقیق ظرفیت آمپرساعت و نوع قالب باتری در کراس‌اوورهای خانواده هایما (شامل هایما S7 تنفس طبیعی، هایما S7 توربو و پلاس، هایما S5، هایما 8S و هایما 7X) نقشی حیاتی در سلامت گیربکس اتوماتیک و سیستم‌های الکترونیکی این خودروها ایفا می‌کند؟ محصولات خانواده هایما که توسط ایران‌خودرو مونتاژ و عرضه می‌شوند، به دلیل بهره‌گیری از پیشرانه‌های قدرتمند مجهز به توربوشارژر، گیربکس‌های اتوماتیک ۶ سرعته (AT) و CVT، فرمان برقی بسیار حساس، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، صندلی‌های برقی گرم‌کن‌دار، سانروف پانوراما و دوربین‌های ۳۶۰ درجه، جزو خودروهای پرمصرف از نظر بار الکتریکی محسوب می‌شوند. کوچک‌ترین نوسان ولتاژ یا افت توان استارت سرد در باتری این خودروها، پیش از آنکه مانع از روشن شدن موتور شود، خود را با خطاهای زنجیره‌ای در صفحه کیلومتر، سفت شدن فرمان و تقه زدن گیربکس نشان می‌دهد. در این مقاله جامع و تخصصی، تمامی ابعاد فنی باتری فابریک انواع مدل‌های هایما، تفاوت قالب‌های پایه بلند آسیایی، علائم خرابی و اصول مهندسی تعویض باتری بدون پریدن حافظه کامپیوتر را کالبدشکافی می‌کنیم.

باتری هایما چند آمپر است و چه مشخصات فنی دارد؟

هنگامی که دفترچه راهنمای فنی شرکت سازنده و استاندارد خط تولید ایران‌خودرو را برای خانواده کراس‌اوورهای هایما بررسی می‌کنیم، متوجه می‌شویم که سیستم برق این خودروها بر مبنای ولتاژ نامی ۱۲ ولت و استاندارد صنعتی ژاپن و آسیا (JIS) طراحی شده است. برخلاف سدان‌های سنتی ایران‌خودرو (مانند سمند، پژو یا تارا) که از باتری‌های پایه کوتاه اروپایی با قطب‌های فرورفته استفاده می‌کنند، تمامی مدل‌های هایما دارای سینی باتری مخصوص قالب پایه بلند (قطب برجسته) با آرایش قطب چپ (L) هستند.

در این طراحی، ترمینال‌های سربی مثبت و منفی بر روی بالاترین سطح درپوش باتری قرار دارند و باتری به جای مهار شدن از کفی، توسط یک براکت فلزی و دو میل‌مهار بلند از قسمت بالای بدنه به سینی محکم می‌شود. ظرفیت استاندارد در نظر گرفته شده برای این خانواده، بسته به حجم موتور و تیپ خودرو، بین ۶۰ تا ۷۰ آمپرساعت متغیر است که باید دارای شاخص جریان استارت سرد (CCA) بالا بین ۵۵۰ تا ۶۵۰ آمپر باشد.

مشخصات باتری فابریک هایما S7 (معمولی ۲۰۰۰، توربو ۱۸۰۰ و پلاس)

کراس‌اوور محبوب هایما S7 در دو نسخه پیشرانه ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی و ۱.۸ لیتری توربوشارژ (معمولی و S7 پلاس) در جاده‌های کشور حضور دارد. به دلیل حجم بالای سیلندرها، ضریب تراکم موتور توربو و وجود تجهیزات رفاهی پرمصرف در داخل کابین، باتری فابریک و استاندارد کارخانه برای تمامی تیپ‌های هایما S7، یک باتری 70 آمپر اتمی (سیلد کلسیم) در قالب پایه بلند آسیایی با کد فنی D26L (یا 80D26L) و چیدمان قطب چپ است.

ابعاد دقیق فیزیکی این باتری شامل ۲۶۰ میلی‌متر طول (۲۶ سانتی‌متر)، ۱۷۳ میلی‌متر عرض و ۲۲۵ میلی‌متر ارتفاع کل است. این ظرفیت با دینام ۱۱۰ آمپری نصب‌شده روی موتور هایما S7 هماهنگی کامل دارد و در ترافیک‌های سنگین تابستانی که کمپرسور کولر، فن‌های دور تند رادیاتور و اینترکولر و سیستم مالتی‌مدیا به طور همزمان فعال هستند، ولتاژ مدار را به صورت کاملاً پایدار روی ۱۴ ولت حفظ می‌کند.

مشخصات باتری فابریک هایما S5 (توربو CVT و ۶ سرعته AT)

در مدل کامپکت‌تر یعنی هایما S5 که به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس CVT (در سری اول) یا ۶ سرعته اتوماتیک (در سری جدید) مجهز است، در برخی سری‌های تولیدی از باتری ۶۰ آمپر پایه بلند (قالب D23L با طول ۲۳.۲ سانتی‌متر) و در برخی دیگر از باتری ۷۰ آمپر پایه بلند (قالب D26L با طول ۲۶ سانتی‌متر) استفاده شده است. از آنجا که سینی باتری هایما S5 فضای کاملاً کافی برای جایگیری قالب ۲۶ سانتی‌متری را دارد، نصب باتری ۷۰ آمپر پایه بلند قطب چپ بهترین و مطمئن‌ترین انتخاب برای جلوگیری از افت ولتاژ فرمان برقی و گیربکس این خودرو به شمار می‌رود.

مشخصات باتری هایما 8S و هایما 7X

در نسل جدید محصولات هایما یعنی کراس‌اوور پرقدرت هایما 8S (مجهز به موتور ۱.۶ لیتری توربو GDI با ۱۹۲ اسب بخار قدرت) و ون لوکس هایما 7X، حجم رادارهای کمک‌راننده (ADAS)، دوربین‌ها، درب صندوق برقی و نمایشگرهای دیجیتال به اوج خود رسیده است. برای این دو خودرو نیز باتری استاندارد ۷۰ آمپر پایه بلند قطب چپ (قالب D26L) با تکنولوژی صفحات کلسیمی پیشرفته و CCA بالای ۶۲۰ آمپر، انتخاب استاندارد و تائیدشده است.

جدول مشخصات فنی باتری انواع مدل‌های هایما

برای بررسی دقیق و مقایسه مشخصات باتری استاندارد هر یک از تیپ‌های خودروی هایما، اطلاعات فنی کامل شامل ظرفیت، کد قالب، ابعاد و قدرت استارت سرد با اعداد فارسی در جدول زیر گردآوری شده است:

چرا انتخاب باتری اتمی (سیلد کلسیم) برای هایما الزامی است؟

هنگام بررسی و شناخت انواع باتری ماشین، به دو گروه کلی باتری‌های اسیدی (آب‌دار با درب‌های قابل باز شدن) و باتری‌های اتمی (سیلد کلسیم بدون نیاز به نگهداری یا SMF) برمی‌خوریم. در خودروهای کراس‌اوور هایما، نصب باتری اسیدی یک خطای فنی بسیار پرهزینه است. محفظه موتور هایما S5 و S7 به دلیل وجود توربوشارژر که با گازهای داغ اگزوز کار می‌کند، دمای محیطی بسیار بالایی دارد.

اگر از باتری اسیدی در این محفظه گرم استفاده شود، آب الکترولیت به سرعت تبخیر شده و گازهای اسیدی خورنده از منافذ درپوش خارج می‌شوند. از آنجا که در خودروی هایما، کامپیوتر مرکزی موتور (ECU)، کامپیوتر گیربکس اتوماتیک (TCU) و دسته سیم‌های اصلی دقیقاً در مجاورت سینی باتری قرار دارند، بخارات اسید باعث سولفاته زدن پین‌های ECU و پوسیدگی سیم‌کشی می‌شوند. در مقابل، باتری ۷۰ آمپر اتمی دارای درپوش کاملاً پلمپ با سیستم بازگردانی بخار است، هیچ‌گونه نشت اسیدی ندارد، در برابر حرارت توربوشارژر مقاوم است و ولتاژ بسیار تمیزتری را برای سنسورهای حساس هایما تامین می‌نماید.

آیا می‌توان روی هایما باتری ۶۰ آمپر یا ۷۴ آمپر نصب کرد؟

یکی از پرسش‌های متداول مالکان هایما S7 و S5 این است که آیا در زمان تعویض باتری می‌توانند از ظرفیت‌های کمتر یا بیشتر استفاده کنند؟ برای پاسخ علمی به این سوال، باید دو محدودیت «ظرفیت الکتریکی» و «ابعاد فیزیکی سینی» را در نظر بگیریم.

محدودیت نصب باتری ۶۰ آمپر روی هایما S7

اگرچه یک باتری 60 آمپر پایه بلند (قالب D23L) از نظر عرض و ارتفاع مشابه باتری ۷۰ آمپر است و تنها حدود ۳ سانتی‌متر طول کمتری دارد، اما نصب آن بر روی هایما S7 توربو یا پلاس توصیه نمی‌شود. کاهش ۱۰ آمپرساعتی ظرفیت ذخیره در خودرویی که دارای استارت دکمه‌ای (Keyless)، صندلی‌های برقی، گرم‌کن، فرمان برقی و گیربکس اتوماتیک است، باعث می‌شود باتری در ترافیک‌های شبانه زیر بار سنگین قرار گرفته و زودتر از موعد مقرر فرسوده شود. بنابراین حتی برای هایما S5 نیز ارتقا از ۶۰ آمپر به ۷۰ آمپر پایه بلند، اقدامی کاملاً هوشمندانه و منطبق با توان دینام است.

چرا باتری ۷۴ آمپر روی هایما نصب نمی‌شود؟

گاهی برخی رانندگان تصور می‌کنند که برای تقویت سیستم برق هایما می‌توانند از باتری ۷۴ آمپر استفاده کنند. باید توجه داشت که باتری‌های ۷۴ آمپر موجود در بازار ایران، بر اساس استاندارد اروپایی و در قالب پایه کوتاه (L3 با طول ۲۷.۸ سانتی‌متر و ارتفاع ۱۹ سانتی‌متر) تولید می‌شوند. این باتری‌ها اولاً به دلیل طول زیاد در سینی ۲۶ سانتی‌متری هایما جا نمی‌شوند، و ثانیاً به دلیل کوتاه بودن قد باتری و فرورفته بودن قطب‌ها، بست‌های کابل مثبت و منفی هایما (که دارای فیوزهای سرقطبی بزرگ و زاویه‌دار هستند) به قطب‌های باتری ۷۴ آمپر نمی‌رسند. بنابراین استاندارد طلایی و نهایی برای خانواده هایما، همان **۷۰ آمپر پایه بلند قطب چپ** است.

علائم خرابی باتری هایما و تداخل آن با خطاهای گیربکس و فرمان

طول عمر مفید باتری بر روی خودروهای هایما S5، S7 و 8S، بسته به شرایط آب‌وهوایی و نحوه نگهداری، به طور میانگین بین **۲ تا ۳ سال (یا حدود ۴۰ الی ۵۰ هزار کیلومتر پیمایش)** است. به دلیل ساختار مالتی‌پلکس و وجود چندین یونیت کنترلی در این خودروها، ضعیف شدن باتری علائم بسیار خاصی را ایجاد می‌کند که آگاهی از آن‌ها مانع از تعمیرات اشتباه مکانیکی می‌شود:

۱. استارت نخوردن با دکمه Keyless و صدای تیک تیک

در خودروهای هایما مجهز به استارت دکمه‌ای، هنگامی که پدال ترمز را فشار داده و دکمه Start را می‌زنید، کامپیوتر خودرو ابتدا ولتاژ باتری را می‌سنجد. اگر باتری ضعیف شده باشد و در لحظه درگیری اتوماتیک استارت، ولتاژ به زیر ۹ ولت سقوط کند، مدار استارت به صورت خودکار قطع شده، پشت آمپر خاموش و روشن می‌شود و تنها صدای تیک تیک استارت خودرو از زیر کاپوت به گوش می‌رسد.

۲. روشن شدن چراغ ESP، خطای TPMS و سفت شدن فرمان برقی

یکی از شایع‌ترین نشانه‌های پایان عمر باتری در هایما S7 و S5 این است که صبح‌ها پس از روشن شدن خودرو، چراغ کنترل پایداری (ESP)، چراغ سیستم کنترل کشش (TCS) و چراغ هشدار باد تایرها (TPMS) روی صفحه کیلومتر روشن می‌مانند. همچنین موتور فرمان برقی (EPS) که جریان بالایی می‌کشد، در اثر افت ولتاژ باتری دچار خطا شده و فرمان خودرو به شدت سفت می‌شود. در بسیاری از موارد، با تعویض باتری فرسوده، تمامی این خطاهای کاذب بدون نیاز به تعمیر جلوبندی یا سنسورها به کلی برطرف می‌گردند.

۳. تقه زدن گیربکس اتوماتیک و گیر کردن دسته دنده در پارک (P)

شیربرقی‌های (سولنوئیدهای) داخل گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته پاورتک در هایما S7 و گیربکس CVT در هایما S5، برای تعویض نرم دنده‌ها نیازمند ولتاژ دقیق هستند. زمانی که باتری سولفاته شده و توان تثبیت ولتاژ را از دست می‌دهد، گیربکس در هنگام تعویض دنده (مخصوصاً از P به R یا از ۱ به ۲) تقه می‌زند و گاهی اوقات شیربرقی قفل کن دسته دنده (Shift Lock) عمل نکرده و دسته دنده از حالت پارک خارج نمی‌شود.

۴. تخلیه کامل باتری پس از توقف کوتاه

اگر خودروی هایما شما پس از یک یا دو شب توقف در پارکینگ دیگر با ریموت باز نمی‌شود، چراغ‌های کابین روشن نمی‌گردند و خودرو دچار خالی شدن کامل باتری ماشین شده است، صفحات سربی داخل یکی از سلول‌های باتری قطع یا اتصال کوتاه شده و باتری ظرفیت نگهداری شارژ را به طور کامل از دست داده است.

آموزش تعویض اصولی باتری هایما و حفظ حافظه کامپیوتر (ECU)

تعویض باتری در خودروهای هایما نیازمند دقت فنی بالایی است؛ زیرا قطع کردن کامل برق خودرو بدون رعایت پروتکل‌های استاندارد می‌تواند باعث پاک شدن حافظه دریچه گاز برقی (که منجر به نوسان دور موتور در حالت درجا می‌شود)، ریست شدن کالیبراسیون سنسور زاویه فرمان، از کار افتادن حالت اتوماتیک سانروف و شیشه‌بالابرها و پریدن تنظیمات مالتی‌مدیا شود.

برای تعویض ایمن باتری هایما، ابتدا پیشرانه را خاموش کنید، سوییچ را کاملاً ببندید، درب‌ها را ببندید (در حالی که شیشه پایین است و سوییچ بیرون از خودرو قرار دارد) و حداقل ۵ تا ۱۰ دقیقه صبر کنید تا تمام کامپیوترهای خودرو به حالت خواب (Sleep Mode) بروند. در روش حرفه‌ای، پیش از باز کردن بست‌های باتری، یک دستگاه باتری کمکی ۱۲ ولت (بکاپ) را از طریق سوکت OBD یا گیره‌های سوسماری به کابل‌های خودرو متصل می‌کنند تا جریان برق حافظه قطع نشود.

سپس با استفاده از آچار سایز ۱۰، همیشه ابتدا بست قطب منفی (مشکی) و سپس بست قطب مثبت (قرمز و جعبه فیوز روی آن) را باز کرده و کنار بگذارید. در مرحله بعد، مهره‌های دو میل‌مهار براکت نگهدارنده بالای باتری را باز کرده، باتری کهنه ۱۷.۵ کیلوگرمی را با احتیاط خارج کنید و باتری ۷۰ آمپر پایه بلند جدید را در سینی قرار دهید. پس از محکم کردن براکت رویی، به ترتیب معکوس (اول قطب مثبت و در آخر قطب منفی) سرباتری‌ها را ببندید و ولتاژ شارژ دینام را تست نمایید.

استعلام قیمت و خرید باتری هایما با نصب رایگان در محل

با توجه به وزن سنگین باتری ۷۰ آمپر و حساسیت بالای کامپیوترهای هایما S5، S7 و 8S به قطع برق یا باتری‌به‌باتری غیراصولی، بهترین راهکار در زمان خرابی باتری، استفاده از خدمات امداد باتری سیار است. شما می‌توانید برای مشاهده لیست کامل برندهای معتبر (نظیر سوزوکی و اوربیتال سپاهان باتری، واریان صبا باتری و کومهو وایا باتری) و بررسی هزینه‌های روز، به صفحه اختصاصی قیمت باتری هایما مراجعه فرمایید.

با ثبت سفارش در مجموعه تخصصی الو باتری، تکنسین‌های مجرب ما در کمتر از ۴۵ دقیقه به همراه باتری ۷۰ آمپر پایه بلند اورجینال با تاریخ تولید روز و گارانتی رسمی در موقعیت مکانی شما حاضر می‌شوند؛ ابتدا به صورت رایگان سلامت دینام، استارت و نبود برق‌دزدی در مدار خودروی هایما را با دستگاه دیجیتال تست کرده و سپس باتری جدید را با اتصال برق بکاپ و بدون پاک شدن حافظه کامپیوتر نصب می‌نمایند.

نکات طلایی نگهداری برای افزایش طول عمر باتری هایما

برای اینکه باتری کراس‌اوور هایما شما بیشترین طول عمر ممکن (تا ۳ سال و بیشتر) را داشته باشد و در سفرها دچار خرابی ناگهانی نشود، رعایت اصول پیشگیرانه زیر بسیار موثر است:

• پرهیز از نصب غیراصولی ردیاب (GPS) و آپشن‌های متفرقه: سیم‌کشی مالتی‌پلکس هایما بسیار حساس است؛ نصب غیراصولی ردیاب یا پاورویندوز توسط افراد غیرمتخصص مانع از به خواب رفتن کامپیوتر خودرو در شب شده و باعث برق‌دزدی و مرگ زودرس باتری ۷۰ آمپر می‌شود.
• حفظ کاور و عایق حرارتی دور باتری: به دلیل گرمای شدید توربوشارژر در هایما S5 و S7، کاور عایق دور باتری را هرگز حذف نکنید تا حرارت مستقیم موتور باعث تبخیر الکترولیت و خشک شدن سلول‌های باتری نگردد.
• بازدید و نظافت دوره‌ای سرقطب‌ها و فیوز مثبت: هر چهار ماه یک‌بار بست‌های قطب مثبت و منفی و اتصالات جعبه فیوز روی قطب مثبت هایما را بررسی کنید تا کاملاً تمیز، بدون رسوب سولفاته و محکم باشند.
• خاموش کردن مصرف‌کننده‌ها پیش از خاموش کردن موتور: همیشه قبل از فشردن دکمه خاموش کردن خودرو، کمپرسور کولر، گرم‌کن صندلی‌ها، چراغ‌های جلو و مالتی‌مدیا را خاموش کنید تا در استارت بعدی بار اضافی به باتری تحمیل نشود.
• دور نگه داشتن ریموت Keyless از خودرو در پارکینگ: اگر پارکینگ شما به اتاق نشیمن نزدیک است، ریموت هایما را در فاصله بیش از ۱۰ متری خودرو قرار دهید تا سیستم Keyless به طور مداوم با ریموت سیگنال رد و بدل نکرده و باتری را تخلیه نکند.
• تست دوره‌ای ولتاژ شارژ دینام: در هر بار تعویض روغن موتور، از تکنسین بخواهید با مولتی‌متر ولتاژ شارژ دینام را در حالت روشن بودن کولر و چراغ‌ها تست کند تا از قرار داشتن آن در بازه استاندارد ۱۳.۸ تا ۱۴.۴ ولت اطمینان حاصل شود.

سوالات متداول

باتری فابریک هایما S7 و هایما S5 چند آمپر است؟

باتری فابریک و استاندارد کارخانه برای هایما S7 (معمولی، توربو و پلاس) و هایما 8S، باتری ۷۰ آمپر اتمی پایه بلند قطب چپ (قالب D26L) است. برای هایما S5 نیز به صورت پایه ۶۰ یا ۷۰ آمپر بلند نصب می‌شود که نصب ۷۰ آمپر پایه بلند بهترین کارایی را دارد.

چرا نباید روی هایما باتری پایه کوتاه نصب کنیم؟

زیرا سینی باتری، براکت نگهدارنده رویی و فرم کابل‌های قطب مثبت و منفی در تمامی مدل‌های هایما بر اساس استاندارد آسیایی (ارتفاع ۲۲.۵ سانتی‌متر و قطب‌های برجسته بیرون‌زده) طراحی شده‌اند و باتری پایه کوتاه در آن لق زده و کابل‌ها به قطب نمی‌رسند.

آیا روشن شدن چراغ ESP و سفت شدن فرمان هایما به باتری ربط دارد؟

بله، سیستم فرمان برقی و یونیت کنترل پایداری (ESP) در هایما به افت ولتاژ بسیار حساس هستند؛ زمانی که باتری ضعیف می‌شود، در لحظه استارت صبحگاهی ولتاژ افت کرده و این چراغ‌های خطا به صورت کاذب روشن می‌شوند که با تعویض باتری رفع می‌گردند.

بهترین مارک باتری ۷۰ آمپر پایه بلند برای هایما کدام است؟

باتری‌های ۷۰ آمپر اتمی پایه بلند از برندهای سوزوکی و اوربیتال (محصولات سپاهان باتری)، واریان (محصول صبا باتری) و کومهو (محصول وایا باتری) بالاترین قدرت استارت سرد، طول عمر و سازگاری را با سیستم برق هایما دارند.

جمع‌بندی

انتخاب باتری مناسب برای کراس‌اوورهای خانواده هایما (S5، S7، 7X و 8S) نیازمند توجه دقیق به ظرفیت آمپرساعت و استاندارد قالب فیزیکی است. همان‌طور که در این راهنمای فنی بررسی کردیم، باتری ۷۰ آمپر اتمی در قالب پایه بلند آسیایی (D26L) با چیدمان قطب چپ، بهترین، بادوام‌ترین و استانداردترین منبع تغذیه برای پوشش دادن بار الکتریکی سنگین موتور توربوشارژ، گیربکس اتوماتیک و آپشن‌های پرشمار این خودروها به شمار می‌رود. با پرهیز از نصب باتری‌های اسیدی، مراقبت از سلامت دینام و استفاده از خدمات تعویض تخصصی با حفظ برق حافظه کامپیوتر، می‌توانید عملکرد بی‌نقص و استارت پرقدرت خودروی هایما خود را در تمام فصول سال تضمین نمایید.